كورت كنوتسون
ترجمة: شيماء ميران
لا يزال الاصدار الجديد من {زوكس- Zoox } من سيارتها الالية يبدو وكأنه قادم من المستقبل. إذ قامت الشركة التابعة لـ(امازون) بتحديث سيارتها الكهربائية الآلية بإضافة تحسينات جديدة على مستوى الراحة وسهولة الاستخدام.
ولا تزال السيارة بدون عجلة قيادة أو دواسات، ويمكنها السير في كلا الاتجاهين.
وتسعى {زوكس} اليوم إلى جعل المقصورة الداخلية اكثر راحة واسترخاء، بدلا من كونها مجرد عرض تقني.
وما أن تتجاوز السيارة الاختبار الاولي وتبدأ بنقل المزيد من الركاب، تصبح التفاصيل الصغيرة مهمة جدا. فالمقعد غير المريح، أو انزلاق الهاتف، أو حامل الاكواب الذي لا يتسع لكوب القهوة المثلجة الكبير، قد تحوّل تجربة الركوب المستقبلية إلى تجربة مزعجة بسرعة. تُشير “زوكس” إلى أن التحديثات الجديدة جاءت نتيجة للاختبارات والتجارب الاولية وملاحظات الركاب. ويبدو أن التحديث الجديد للسيارة مصمم خصيصا للركاب.
التغييرات الداخليَّة
تكمن أبرز التغييرات في المقصورة الداخلية، باضافة المزيد من الحشوات والانحناءات المريحة للمقاعد ومساند الرأس. ما يجعل الرحلة أكثر راحة، خاصةً عند السير على طرق وعرة أو الجلوس في السيارة لفترة طويلة، اضافة إلى تحديث الألوان والمواد والتشطيبات. يأتي التصميم الداخلي الجديد بلون اخضر فاتح مع ارضيات وزخارف باللون الرمادي الحجري ما يخلق جوا اكثر هدوءاً داخل المقصورة ويُسهّل عليك العثور على هاتفك أو مفاتيحك أو محفظتك. فضلا عن اضافة حواف مموجة إلى قاعدة الشحن اللاسلكي للمساعدة في تثبيت الهواتف في مكانها، وحاملات الاكواب اكبر حجما، وشاشة اللمس اسهل في الرؤية.
أما التصميم الاساسي لشركة “زوكس” فلم يتغير. فمنذ أن نشر موقع (سايبر جاي) تقريره عن أول انجاز لشركة “زوكس” عام 2023، لا تزال هذه السيارة مصممة خصيصا للقيادة الذاتية، إذ لا يوجد فيها مقعد للسائق، ولا عجلة قيادة، ولا ادوات تحكم تقليدية.
تحتوي السيارة على مقاعد كبقية السيارات تتسع لاربعة اشخاص، يجلس الركاب متقابلين، ومزودة بفتحة سقف، وإضاءة ليلية ساحرة، ونظام استشعار يشمل كاميرات، ورادار، وليدار، ومستشعرات الاشعة تحت الحمراء طويلة الموجة.
تستطيع السير في كلا الاتجاهين، ما يعني انها لا تحتاج إلى الدوران، ومزودة بنظام توجيه رباعي العجلات، ويمكنها السير بسرعة تصل إلى 120 كم في الساعة. تسعى شركة “زوكس” منذ البداية إلى تصميم سيارة اجرة ذاتية القيادة تتمحور حول راحة الركاب.
كما أجرت “زوكس” تغييرات خارجية تركز على تحسين الرؤية والتواصل، إذ اعادت توجيه العواكس ثنائية الاتجاه لتسهيل فهم اتجاه حركة السيارة على الاشخاص خارجها، فتغيّر العواكس لونها لتمييز مقدمة السيارة عن مؤخرتها بوضوح. وهو مهم جدا كي لا تُربك المشاة أو راكبي الدراجات أو السائقين الاخرين.
كما اضافت الشركة مكبر صوت وميكروفونا جديدين إلى واجهة الباب، لتدعم خاصية الصوت ثنائي الاتجاه، ما يُتيح للركاب التواصل مع فريق دعم “زوكس”، ويُساعد فرق الاستجابة الاولية على التواصل في حالات الطوارئ.
تسعى شركة “زوكس” إلى زيادة عدد ركابها بعد الحصول على الموافقات اللازمة، وتؤكد أن هذا الاصدار هو النسخة المُخصصة للانتاج، وتخطط لبدء الانتاج على نطاق واسع في هايوارد، كاليفورنيا، بعد لاس فيغاس وسان فرانسيسكو، وقريبا في أوستن وميامي.
أهمية التصميم الجديد
يُشير التحديث الاخير إلى الكثير، إذ ركّزت المنافسة في البداية على قدرة المركبات ذاتية القيادة على السير بأمان في المدن. اما اليوم، فيتعيّن على الشركات اثبات ان الرُكّاب يستمتعون باستخدامها، وهذا تحدٍّ مختلف.
قد ترغب في تجربة سيارة أجرة ذاتية القيادة لمرة واحدة، ولكن هل ستستخدمها مرة أخرى إذا كان المقعد قاسيا أو انقلبت قهوتك، أو لم تتمكن من معرفة كيفية طلب المساعدة؟، على الأرجح لا.
يبدو أن شركة “زوكس” تُدرك ذلك، وتحاول تحسين تجربة المستخدم قبل توسيع نطاق الخدمة. وهذا منطقي لان سيارات الاجرة ذاتية القيادة ستُقيّم بناءً على الرحلة بأكملها وما اذا كانت آمنة ومريحة وسهلة الاستخدام.
ولا تُعدّ “زوكس” الشركة الوحيدة في هذا المجال. إذ تعمل شركة “وايمو – Waymo بالفعل في العديد من الاسواق، وتُروّج “تسلا- Tesla” لخططها الخاصة، وتواصل شركات المركبات ذاتية القيادة الاخرى اختبار تقنية القيادة الذاتية. لكن تتميّز مركبة “زوكس” بانها لا تحتوي على نظام قيادة تقليدي، ما يجعله ملفتا للنظر، ويضع الشركة في قلب النقاش التنظيمي. ونظرا لحاجة القوانين الفيدرالية إلى مواكبة المركبات، التي لم تُصمم لسائق بشري في الاصل، قد تحتاج الشركات مثل “زوكس” إلى استثناءات قبل إطلاق خدماتها المدفوعة بالكامل.
تُظهر سيارة الأجرة الروبوتية المُطوّرة من “زوكس” كيفية انتقال المركبات ذاتية القيادة إلى مرحلة جديدة. ولا تزال هذه التقنية بحاجة إلى إثبات جدارتها في مجال السلامة، مع ان تجربة الركوب مهمة جدا. قد تبدو المقاعد الافضل والشاشات الاكثر وضوحا وحوامل الاكواب الاكبر حجما وسهولة التواصل أمورا بسيطة، لكنها تُصبح ذات اهمية كبيرة للركاب في حياتهم اليومية. تكمن المشكلة الاكبر في الحصول على الموافقات اللازمة. تستطيع “زوكس” جعل المقصورة أكثر هدوءاً وراحة، لكن التوسع التجاري لا يزال يعتمد على الموافقات التنظيمية. هذا هو الجانب الذي يجب متابعته عن كثب لأنه قد يؤثر على سرعة انتشار سيارات الاجرة الروبوتية في مدينتك.
عن فوكس نيوز
